Los cuñados Tage Jensen y Knud Børge (apodado KB) Jensen fundan la empresa comercial «Tage Jensen & Co.» en Aarhus, Dinamarca. Compran repuestos a fabricantes y los venden a concesionarios, talleres mecánicos y gasolineras.

Tage y KB se asocian con Johannes Christiansen y se dedican a la fabricación de refacciones para la industria automotriz. La fábrica se ubica en Esbjerg, en la costa oeste de Dinamarca. Comienza la primera producción de embellecedores de escape de latón para el mercado de accesorios (venta directa a consumidores a través de puntos de venta). El nombre de la empresa cambia a TAJCO (abreviatura de Tage Jensen & CO.). Durante los siguientes años, TAJCO se convierte en una marca reconocida en toda Europa, especialmente en Alemania, adonde se destina la mayor parte de sus exportaciones.

Los tres propietarios de TAJCO se jubilan y venden la empresa a Svend Aage Lorenz. En 1985, este traslada la empresa a Grindsted, Dinamarca.

TAJCO adquiere la empresa RACO y su producción de terminales de batería para baterías de automóvil y cables de arranque. Ese mismo año, TAJCO recibe el primer pedido OEM de molduras de escape de BMW. Esto marca el inicio de un rápido crecimiento y varios premios, incluyendo el de empresa del año.

TAJCO adquiere a uno de sus competidores, la empresa alemana Fa. Böckelmann. Esto facilita el acceso al mercado alemán de accesorios para automóviles y a clientes como BMW y Mercedes. Daimler AG se convierte en un nuevo cliente OEM.

TAJCO celebra su 50.º aniversario el 1 de abril en su sede de Grindsted. Uno de los momentos más destacados del día es la presentación del nuevo BMW Z3, conocido por su papel en la película de James Bond, GoldenEye (1995). El escape del Z3, por supuesto, fue fabricado por TAJCO.

Los dos hijos de Svend Aage Lorenz, Kurt y Frank Lorenz, se convierten en copropietarios de TAJCO y asumen la responsabilidad de la producción y el desarrollo de productos.

Este año marca el inicio de una nueva era en la historia de TAJCO: la empresa se convierte en proveedor directo de la producción en serie de BMW. Al mismo tiempo, el Grupo VW se suma a la lista de clientes OEM.

Ese mismo año, TAJCO produce sus primeras molduras de acero inoxidable para Nissan. Poco después, BMW fue el siguiente.

El renovado Mini Cooper se lanzó con el icónico escape «Budweiser». Este fue diseñado por el famoso...

Svend Aage Lorenz deja TAJCO por enfermedad, dejando a sus dos hijos, Frank y Kurt Lorenz, al mando. TAJCO cuenta actualmente con aproximadamente 40 empleados.

TAJCO consigue la certificación ISO 9000. Se firma un acuerdo de nivel 1 con Daimler Chrysler.

TAJCO obtiene la certificación ISO 9001, lo que resulta en una mayor aceptación en la industria automotriz. Como resultado, Frank y Kurt Lorenz ven con claridad el potencial del mercado para TAJCO si la empresa logra abastecer directamente a la industria automotriz alemana. Con Kurt y Frank como impulsores, el enfoque en el desarrollo se intensifica considerablemente, y durante los siguientes años, los dos hermanos son responsables de todo el desarrollo. TAJCO también obtiene la certificación ISO 14001 en 2003.

Se decide iniciar la producción en China. TAJCO se convierte en proveedor de primer nivel de Audi (Grupo VW). La empresa cuenta actualmente con 130 empleados. Las molduras de escape de latón se han eliminado por completo y se han sustituido por molduras de acero inoxidable. Basándose en la solución de molduras que TAJCO desarrolló para el VW Phaeton, Bentley Motors contactó con la empresa danesa y se convirtió en uno de sus clientes.

La primera producción de piezas para el mercado de accesorios comienza en Ningbo, China, en abril de 2005.

TAJCO es una empresa en rápido crecimiento, lo que presenta nuevos retos de gestión. Kurt y Frank Lorenz deciden ceder el control a una junta directiva profesional y a un nuevo equipo directivo, liderado por el director ejecutivo Rolf Ebbesen.
Este año también se conmemora la apertura de una nueva fábrica en Ningbo, China. TAJCO opera actualmente a nivel mundial y emplea a unas doscientas personas en China, Dinamarca y Alemania. La empresa obtiene la certificación según la rigurosa norma TS 16949 de la industria automotriz en Dinamarca y, al año siguiente, en China. Posteriormente, esta certificación se convierte en una certificación de grupo.

La ciudad de Ningbo, China, se convierte en la principal ubicación de producción de TAJCO.

Se establece una empresa de ventas en EE. UU. con una oficina en Michigan. Se decide convertir a TAJCO en un especialista superior en sistemas de escape para el mercado global de fabricantes de equipos originales (OEM).

Se detiene la producción en Dinamarca. Toda la producción se traslada ahora a Ningbo.

TAJCO se convierte en proveedor de primer nivel de Volvo y GM

TAJCO se convierte en proveedor de Chrysler. Se establece una nueva oficina de TAJCO en Stuttgart, Alemania.

Se decide finalizar la producción de embellecedores de escape para el mercado de accesorios (venta directa a los consumidores a través de puntos de venta).

The TAJCO headquarters are moved from Grindsted, Denmark, to Vejle, Denmark.

Se inaugura la planta de distribución y fabricación de TAJCO en Malacky (Eslovaquia).

Se establece un almacén en Birmingham, Reino Unido.

Se establece un almacén en Laredo, Texas, EE.UU. El director general Rolf Ebbesen se jubila y es sustituido por Erik Laursen.

La planta de fabricación en Eslovaquia se cierra y los programas se trasladan a la planta de Ningbo. Malacky sigue siendo un centro de distribución y servicios compartidos para TAJCO.

Los primeros productos de apertura diurna (DLO) de TAJCO pasan del desarrollo a la producción en serie. El cliente es Audi.

Aston Martin se convierte en un nuevo cliente OEM.

TAJCO firmó el contrato de arrendamiento para un nuevo sitio de producción en Querétaro, México.